在2017年的政府工作报告中,粤港澳大湾区的概念被首次提出,2019年粤港澳大湾区已经上升为国家战略。并在《粤港澳大湾区规划纲要》中明确指出大湾区的建设要为国家“一带一路”建设提供重要支撑,使得粤港澳大湾区的建设进入另一个快速发展的全新时代。目前来看,粤港澳大湾区港口群形成了以香港港为核心,深圳港和广州港为枢纽,其它港口作为配套补充的组成模式。湾区内各港口虽然乘改革开放之风发展迅速,但彼此间还未形成较好的组合合作模式,内在竞争激烈且同质化问题严重,面临着诸多的问题和挑战。因此,研究粤港澳大湾区港口群的协调发展长效机制具有重要的现实与理论意义。针对粤港澳大湾区打造世界级港口群的建设阶段,本文旨在从区域协调发展角度探究粤港澳大湾区港口群之间的合作演化机制,提出推动大湾区港口群协调发展的具体措施,提高粤港澳大湾区整体竞争实力。鉴于此,本文首先对协调发展理论、合作竞争理论、博弈理论等理论的发展及国内外主要研究情况进行了详细总结,并详细介绍和阐述国外及长三角港口群的发展概况及现状,提炼出国内外港口群的发展路径。对粤港澳大湾区发展现状进行分析。其次,运用生态种群演化理论中的竞合理论,建立种群模型。在假定市场发展机制相对固定的情况下,通过竞合模型讨论了竞争主导、合作主导等不同竞合态势下的演化趋势。模型结果表明:只有突出合作模式,才能够优化资源配置和港口产业结构,利于粤港澳大湾区港口群的长期发展。接着,结合竞合博弈模型模拟的结果,明确合作前提,建立合作系统动力学模型。综合目前粤港澳大湾区主要的三大港口之间的相互合作关系及特点。基于港口群相关研究及理论,从宏观层面建立港口群对粤港澳大湾区的经济、社会影响机制,同时分析粤港澳大湾区中主要港口香港港、深圳港及广州港之间的相互作用和因果关系,运用系统动力学理论建立粤港澳大湾区港口群的合作系统动力学模型。通过历史性检验验证模型有效性,并通过调整相关参数的变化观察港口群的整体协调机制变化,分析粤港澳大湾区港口群的社会和经济价值,剖析合作演化趋势。最后,根据港口群组合合作系统动力学模型的分析结果及合作发展演化趋势,得出粤港澳大湾区港口群区域协调发展的建议措施,以此提升粤港澳大湾区港口群的整体实力,促进大湾区工业生产和腹地城市经济发展,确定粤港澳大湾区港口群的发展方向。