电控技术的应用极大地提高了柴油机的经济性,改善了排放性能。作为电子设备,电磁兼容性是电控系统必须解决的问题之一,为此,电磁兼容性将是柴油机技术研究的方向之一。本文针对船用柴油机电控系统的特点和电磁环境,研究了各种电磁噪声源及噪声信号的频谱、波形、出现度等特征,运用线性叠加方法,有效地解决了因噪声源复杂,而导致的信号融合难度大的难题。针对某型号柴油机电控系统的结构特点,分析了信号反射机理,建立了串扰模型,研究了线间距、信号流向、信号夹角、介质层厚度等因素与串扰的关系,通过对各因素综合优化有效地抑制了串扰的产生。建立了基于时域全波算法,融合有限辐射边界理论的某船用柴油机电控系统的SIwave模型,对电控系统进行了板级电路的仿真分析。研究谐振形成的机理,通过谐振仿真和S参数计算来定位系统的电压波动过高点,利用添加过孔和零欧姆电阻的方法,优化了电路板的物理结构和RCL结构,有效地降低了电压波动；通过添加耦合电容的方法,有效地解决了因电源分割而导致的信号反射大、信号畸形等问题；通过整板Z参数匹配计算,利用去耦电容消除了同步开关噪声。研究了机壳电磁屏蔽和电磁泄漏的机理,对机壳中存在的孔洞和缝隙进行了模型分析,利用孔洞阵列的方法很好地解决了小孔电磁泄漏问题。现场测试和应用表明,经电磁兼容性优化设计的某船用柴油机电控系统工作可靠、抗电磁干扰能力强、电磁辐射低,具有良好的电磁兼容性。