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以电池作为动力来源的新能源汽车是未来汽车发展的重要方向。目前,绝大多数汽车动力电池采用锂离子电池,并可使用车载充电机对电池进行充放电操作。但是,汽车内部空间狭窄、工况恶劣,并且锂离子电池存在着工作电压变化大,安全性较差,过充过放严重影响电池寿命等问题。这就要求车载充电机具有高效率、高功率密度、高可靠性等特点,同时还要能够适应锂电池电压宽范围变化的特性。此外,为了更好的获知电池工作状态,为车载设备提供更准确的工作依据,有必要对汽车电池管理系统进行深入的研究。本文提出一种高功率密度、高可靠性并具有双向运