本文针对城市道路交通信息的采集,设计了一种基于感应线圈的多车道交通信息采集系统,采用车辆通过感应线圈时系统振荡回路的频率变化来准确地统计车流量;然后通过判别频率变化波形拐点的方法来确定车辆在线圈中行驶的各个时刻点,并以此计算车辆的平均速度。首先,本文阐述了感应线圈采集的理论模型,并通过实际应用进一步验证了此理论模型的可行性。车辆通过感应线圈的时间是短暂的,从而要求交通信息采集系统能够准确、快速地测量出行驶车辆的信息。其次,本文设计的采集系统选用基于ARM CORTEX M3内核的STM32F103CB微处理器和基于ARM7内核的微处理器AT91SAM7X256组成处理单元,STM32F103CB微处理器主要完成振荡频率和时间的采集,AT91SAM7X256微处理器主要工作是对采集到的原始数据进行处理,从而得到车流量、车速等交通信息,两者强大的处理以及存储能力为系统快速采集信息量提供了可靠的保障。然后,本文给出了该交通信息采集系统详细的软硬件设计方案。最后,通过实际道路实验,其结果表明:基于ARM微处理器和感应线圈的城市道路交通信息采集系统有效地提高了采集信息的精度和抗干扰性能,为进一步应用于实际的城市道路交通信息采集打下了良好的基础。