金属带由金属片与金属环组两部分组成,是金属带式无级变速器中重要零部件。最内层金属环所处位置及复杂的工作条件,导致最内层金属环出现易磨损破坏,甚至断裂的情况,直接影响金属带的使用寿命。本文以改善最内侧金属环抗磨性能,延长金属带使用寿命为目标,分别对织构化金属片金属环的工作状态与摩擦磨损情况的改善进行了相关研究,进行了如下研究工作:1、分析了 CVT金属带传动几何关系、基本参数和受力情况,分析了金属带磨损失效主要发生在内侧金属环的原因。建立了 CVT金属带受力模型,分析了金属环内部的应力分布,计算了金属片与金属环的工作载荷,获得内层金属环的工作状态,分析了金属带内受力磨损失效机理。2、利用SolidWorks,建立了五种不同表面织构金属环模型,无织构,凹圆形,凸圆形,凹带状,凸带状,并分别与金属片装配成简化的装配体三维模型。利用Ansys Workbench,进行了金属片金属环应力应变的有限元分析,研究了织构化前后金属片金属环应力应变工作状态。微织构的施加可以改变实际工作应力应变程度,调节应力应变状态以凹织构最优。3、制备了不同表面形貌的金属环,进行了表面形貌的分析,完成了滑擦与微动条件下的摩擦磨损试验研究,确定了最优表面形貌的金属环。圆形微织构与带状微织构的添加,可以增加试件的抗磨耐磨能力,调节摩擦系数,使材料摩擦系数降低,提高金属带内部减摩性能,其中圆形微织构试件减磨性能更强。