近年来,国际政治经济形势复杂多变,国内制造业面临被欧美等发达国家供应链“卡脖子”（注意这里的标点因为是中文状态的）的难题。祸不单行,2019年末爆发的新冠疫情让全球经济形势震荡萧条。在这样困难重重的环境下,企业拥有较好的供应链动态能力有助于更好应对内外在风险,抓住发展机遇,建立竞争优势,成为行业的佼佼者。因此本文根据动态能力理论在供应链中的拓展,基于企业能力理论、资源基础观理论、供应链管理理论等,使用扎根理论的编码技术,从供应链创新能力、供应链协作能力和供应链敏捷性三个维度构建了比亚迪的供应链动态能力结构并对其发展进行了深入分析。研究发现（一）案例公司供应链动态能力的表现为供应链创新能力、供应链协作能力、供应链敏捷性三方面。（二）案例公司供应链动态能力随着公司战略重心的调整动态发展。垂直整合战略下,公司的供应链动态能力主要表现为供应链协作能力和供应链创新能力,重点表现在企业通过供应链垂直协作与创新,打破技术壁垒,提升成本效益,在垂直供应链下系统管理。供应链开放发展战略下,比亚迪公司的供应链动态能力主要表现为供应链协作能力、供应链创新能力和供应链敏捷性。企业基于全球化的供应链战略、开放式协作,开展以产业链价值为核心的供应链协作创新,使得比亚迪正式从“技术引进”走向“技术输出”。另一方面,通过提升战略决策能力,提高风险应对能力,在不利的发展环境下获得良好的收益,达到可持续发展的目标。（三）案例公司供应链动态能力的发展,对企业绩效产生了不同影响。在垂直整合阶段,供应链动态能力通过垂直整合资源,提升成本效益,研发核心技术,提升知识创新能力来提升研发水和盈利能力。在供应链开放发展阶段,供应链动态能力通过全球化战略,寻求更多外部合作,促进资源共享以提升研发投产效率和产能。通过战略转型更好的应对内外部风险,从而获得良好的市场占有率、可持续发展能力。根据案例分析结果,本文对新能源汽车制造行业提出了相应的建议:（一）及时调整战略,提升供应链敏捷性。根据行业发展趋势及时进行战略调整,研发制造符合市场需求的产品和技术,给公司带来巨大收益。（二）加快资源共享,提升供应链协作能力。要加快行业间横向和供应链间纵向的资源共享,提升创新能力和生产水平,突破发达国家关键技术资源垄断的局面。（三）提升研发效益,增加供应链创新收益。要着力提升研发费用的资本化,将大量的研发投入转化为实际可用、被市场接受的、推动技术进步的新产品,更好发挥供应链创新能力在新阶段下的作用。