当前,我国的冷链运输处于快速发展阶段,而冷链运输的货损率较国外高出很多。运输过程中的货损占据了冷链货损的较大部分,而海运冷藏集装箱是冷链运输的重要部分,如何改善冷藏集装箱运输对冷链的发展很重要。当前我国对易腐类货物运输的研究主要集中在普通冷藏类货物方面,但我国的冷冻类货物货损率比发达国家高出一倍左右。冷冻类货物通常具有更高的价值,发生货损会带来很大的经济损失,因此本文研究的具体货物类型为冷冻货物。对于冷藏集装箱来说,箱内温度场分布直接影响着货物质量的保存。冷藏集装箱内部温度偏高偏低、分布不均等问题,会造成货物腐烂或冻伤,产生货损。影响冷藏集装箱内部温度分布的因素主要包括制冷系统运行、箱内货物堆码和外界环境等,本文主要研究箱内货物堆码和外界环境对箱内温度场的影响。本文首先建立冷藏集装箱的物理和数学模型,再对集装箱内部的各种堆码形式分别建立模型,建立的模型主要包括五种常见的箱内堆码方式和两种不恰当的箱内堆码方式以及集装箱甲板积载。本文利用CFD仿真软件FLUENT对冷藏集装箱内部的冷风流动和温度分布结果进行分析,比较各种堆码方式对箱内温度分布的影响及优缺点。对于外部环境,本文仅考虑了外界温度和太阳辐射传热的影响,比较了甲板顶部积载和舱内积载的对内部温度分布的影响。在建立截面时,本文选取了位于风道且靠近货物表面的六个截面,通过对货物周围六个截面温度分布的结果,本文对几种堆码方式的具体影响进行了分析比较。一体式的堆码虽然冷冻货物最常用的箱内堆码方式,但是很容易产生较大的冷风旋涡,温度分布不均,会形成局部高温。二体式堆码本文分析了货物分别在横向、纵向、垂直三个方向上分割堆码,这三种二体式堆码,只有纵向设置风道时产生的冷风旋涡较小,横向和垂直两种方式不利于温度的均匀分布。四体式堆码对温度均匀分布最佳。冷风短路不利于箱内温度的分布,但冷风断路的影响更大,更容易造成严重货损。甲板顶层积载的集装箱内部温度场符合运输的要求,但较高的外界温度会需要更多的冷风。