前照灯照明方法是汽车主动安全领域中的关键技术之一。近年来发展起来的汽车自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System, AFS)是对传统前照灯照明技术的重大革新,在这一新技术中融合了光、机、电、热等多种学科知识。它的主要特点是照明光束分布能随着汽车车速、路况、天气及车身状态等条件改变,满足不同条件下驾驶员对照明的需求,提高了汽车夜间行车的安全性能。AFS主要由照明光学子系统和照明控制子系统组成,其中照明光学子系统常采用投影式照明光学系统结构,该系统主要由光源、反射器、透镜和挡板四个部分组成。论文针对投影式照明光学系统的光能利用率不高和前照灯光束分布单一的问题,以提高系统的光能利用率和ECE123配光光型为目标,研究投影式AFS照明光学系统的配光原理及其方法,因此,其具有较重要的理论意义和工程应用价值。论文首先对投影式AFS照明光学系统的结构和原理进行了分析,在此基础上,对投影式AFS照明光学系统的出射光束在配光屏幕上的分布规律、灯丝张角与灯丝像的大小及发光强度的关系、光通收集率三个问题进行了研究,从而确定其与配光屏幕上光分布及光能利用率之间的关系。然后,论文针对投影式AFS照明光学系统进行了设计,分别建立了光源、变椭球反射器和非球面透镜的数学模型,通过对投影式照明光学系统配光规律的分析确定了它的反射器的水平和垂直椭圆半轴长参数及非球面透镜的孔径,以此为基础构建了投影式照明光学系统的三维实体模型。最后,在光学软件Lucidshape中,以国标和AFS的ECE123法规及光能利用率为评价标准,利用所建的投影式照明光学系统分别对传统前照灯近光和AFS的C、V、E、W四种光型进行了计算机仿真与分析。