【摘 要】
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近年来,我国低等级公路的里程量大幅增加,给人们生活和经济发展带来便利的同时也带来了公路养护防护上的问题,路面汇水对路基边坡的冲刷破坏是其中一个严峻的问题,尤其是在多
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近年来,我国低等级公路的里程量大幅增加,给人们生活和经济发展带来便利的同时也带来了公路养护防护上的问题,路面汇水对路基边坡的冲刷破坏是其中一个严峻的问题,尤其是在多雨的山区。坡面的冲刷侵蚀是水力条件和土质条件共同作用的综合反映,目前对坡面冲刷侵蚀的研究多是基于松散或遇水崩解土粒的基础上,没考虑土体条件对冲刷侵蚀的影响,故存在着不足。本文从影响冲刷侵蚀的内外因素从出发,充分考虑了水力条件和土质条件对冲刷侵蚀的影响,并通过理论分析与物理模型试验对路基坡面冲刷侵蚀展开研究,本文主要工作及研究成果如下:1、从水力条件出发,通过对冲刷侵蚀过程中坡面土粒的受力分析得到冲刷侵蚀的主要冲切力是水流产生的冲击力和附加切应力;并针对路面产汇流的特点对冲刷初始水力条件影响因素进行分析。2、通过物理模型试验对坡面冲刷侵蚀进行模拟发现,土质条件对冲刷侵蚀的影响极大。坡面土体压实度降低,其黏聚力减小,在相同的水力条件下,冲刷侵蚀更为严重。砂性土黏性比黏性土的小,相同条件下,抗侵蚀能力较弱。坡面土体在冲刷侵蚀过程中,以细小的颗粒为主,随着坡面压实度的降低,大粒径的土粒含量逐渐增加。3、结合土粒冲刷侵蚀过程,对冲刷侵蚀机理进行分析,建立冲刷侵蚀模型,提出产生冲刷侵蚀的临界条件:土粒与土体有效连接力不大于水流的作用力。以侵蚀模型和侵蚀临界条件为基础,推导冲刷侵蚀强度公式,并通过回归分析法拟合得到冲刷侵蚀系数与土力参数的关系。4、针对低等级公路冲刷破坏的现状和特点,把帆布引用到路面汇水对路基的冲刷破坏防护中,通过试验和工程案例展示了帆布在坡面防护中效果显著。
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