同杆并架双回输电线路出线走廊窄，输送能力强，投资效益显著，可以大幅提高电网自身的安全性、可靠性、经济性。随着同杆双回输电线路的广泛应用和能够满足各种地理环境的要求，已经衍生出了非全程同杆并架输电线路和不同电压等级的同杆并架输电线路等多种输电线路类型。目前，对于普通的全程同杆双回线路故障测距的研究已然很多，对于不同电压等级同杆双回输电线路故障测距诸多方面的研究内容也逐渐起步，然而，对于非全程同杆双回线路的研究还鲜见有关文献。非全程同杆双回输电线路与全程同杆双回输电线路相比，无论是在故障类型还是在线路结构方面，都有着较大的差异，因而对非全体同杆双回输电线路故障测距方面问题的研究，显得尤为重要。
　　首先，论文总结了利用工频量的输电线路双端故障测距原理，并着重探讨了双端测距的伪根问题，在此基础上，提出了一种新的伪根识别方法，并将其应用于非全程同杆并架双回输电线路的故障测距，可以有效识别故障支路和非故障支路的伪根情况。
　　其次，根据三相系统和同杆双回线系统之间的关系，并以六序分量法的推导为基础，结合均匀换位输电线路的相模变换矩阵所具有的数学性质，推导出了一种新的能够适用于双回线的相模变换矩阵，该相模变换矩阵运算因子均为实数，可以同时适用于稳态和暂态分析，并且用单一模量可以反映各种故障类型。
　　最后，本文通过深入研究同杆双回线与单回线构成的非全程同杆并架输电线路的特点，提出了两类适用于非全程同杆双回线的故障测距方法。其中，第一类算法是基于判断故障支路的非全程同杆双回线故障测距算法，该算法分两步进行，首先判断故障支路，然后根据判断的结果，将输电线路等效为双端输电线路来进行测距；第二类算法是基于线路分段参数的故障测距算法，该算法将故障点定位与故障支路识别融为一体。大量的仿真结果表明，本文算法，在全线范围内都可实现测距，测距原理简单，求解方便，不受故障类型、过渡电阻等因素影响，测距结果具有较高精度。