汽车变速器是汽车传动系统的重要组成部分，随着汽车设计理念的改变及对燃料经济性、排放要求越来越高的国际形势下，作为能够自动完成汽车起步、选档、换挡的电控机械式自动变速器（Automated Mechanical Transmission，简称AMT）成为各国变速器发展的主流。离合器控制作为AMT控制的核心，对其接合特性进行必要的试验研究的重要意义可想而知。本文结合企业具体工程项目，对某国产微型汽车装有的机械式自动变速器在其批量生产前进行试验研究与分析。本论文的重点主要有三个方面的内容：一、对AMT离合器接合过程进行动力学分析，并对其温度场进行仿真分析；二、搭建AMT离合器综合性能试验台；三、完成AMT离合器接合特性的相关试验。首先，分析了AMT的国内外研究现状以及AMT研究的核心问题，并提出对AMT进行试验研究的内容及意义；其次，介绍了AMT自动变速器构成原理及离合器接合特性，结合离合器的接合过程进行了动力学分析，并对离合器表面温度场进行仿真分析，而且进一步描述了AMT离合器的接合性能指标；接着根据相关标准，明确综合性能试验台设计思路，搭建AMT离合器综合性能试验台；最后基于AMT离合器综合性能试验台确定试验方法，并对离合器进行接合特性的试验研究，通过对大量试验数据进行多项式拟合，得到离合器接合分离位移受温度影响的修正量公式，并根据试验结果对比仿真模型。本文从AMT离合器接合性能指标出发，通过试验研究离合器传递扭矩、温度及接合速度的关系，为公司AMT的批量生产提供了试验条件及必要的离合器接合特性试验研究的首批资料，对AMT离合器的特性研究提供了重要的理论指导和实践支持，达到了预期的研究目的，具有重要的研究和工程意义。