随着我国交通建设事业的迅速发展,大跨径预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力大、受力合理、整体性好、造型美观、行车平顺等优点,在我国得到广泛应用。同时也伴随着一些问题,如温度应力或变形过大、墩顶水平位移超限以及出现温度裂缝等。本文以苏通大桥辅航道桥为工程背景,采用Midas/Civil软件建立有限元分析模型,并以此为基础进行了如下工作:(1)系统的介绍影响温度分布的内外因素,温度荷载的形成、分类和特点,并阐述了国内外典型桥梁设计规范中关于温度荷载的规定和中国桥规温度应力的计算公式。(2)分别采用英国、新西兰、中国公路、中国铁路和日本桥梁设计规范的温度梯度模式计算和分析日照温差下箱梁的应力和变形,并研究箱梁的日照升温应力和位移随箱梁高跨比和腹板厚度的变化趋势和规律。结果表明温度梯度曲线的选取对连续刚构桥箱梁的温度应力和位移影响很大,同时连续刚构桥的温度效应计算不能忽视横向温差的影响,在工程设计时应重视日照温差荷载引起的箱梁拉应力并适当考虑梁高和梁宽两个方向的温度荷载效应。(3)根据现行桥梁设计理论的温度梯度模式计算和分析横桥向或纵桥向日照温差下双薄壁墩的应力和变形以及其对箱梁的影响,并研究双薄壁墩的日照升温应力和位移随纵桥向宽度和墩中心距的变化趋势和规律。结果表明日照升温荷载作用下双薄壁墩会产生较大的温差应力和不容忽视的扭转变形,而对箱梁的应力和位移影响很小。(4)通过提出连续刚构桥薄壁墩抗推刚度的计算图式,推导出单、双薄壁墩抗推刚度的计算公式和计算单、双薄壁墩抗推刚度比,证明连续刚构桥单、双薄壁墩抗推刚度是由薄壁墩和主梁的抗弯刚度比(即墩梁刚度比)和全桥边界条件决定的,得到单、双薄壁墩抗推刚度比随薄壁墩纵桥向宽度和墩中心距的变化规律;并通过全桥年温度效应计算和分析,推导出连续刚构桥在年温度荷载作用的结构内力计算公式,以及连续刚构桥年温度内力随墩高和墩中心距变化的简化计算公式,得到了连续刚构桥的年温度内力和变形随墩高和墩中心距的变化趋势和规律。