新型空射导弹是当前世界各国竞相发展的重要装备,整体式固体火箭冲压发动机是其首选动力装置。进气道出口堵盖作为整体式固体火箭冲压发动机转级技术中关键的部件之一,国外在这方面已经进行了深入的研究,而国内的研究尚处于起步阶段。本文针对目前国内冲压发动机进气道出口堵盖材料存在的打开时间长、机械结构复杂、抛出物安全性等问题,基于某种超高强度钢化玻璃为某发动机项目设计了一种易碎式进气道堵盖。可抛类易碎式堵盖结构紧凑、打开迅速、经济性好,但由于发动机严酷复杂的工况,易碎式堵盖存在起爆威力和材料破碎结构不易控制的瓶颈。本文基于钢化玻璃兼具高强度和自毁易碎的特性,提出以特种钢化玻璃作为易碎式堵盖材料的设想,以降低打开装置起爆威力和堵盖破碎抛出物粒径。在选用某种超高强度钢化玻璃完成承压可行性试验的基础上,通过有限元应力计算和材料强度理论,初步定义了堵盖材料的许用最大拉应力阀值;进而针对发动机项目对堵盖及其组件作了详细方案设计,并对设计结构件进行了强度校核和改进;自行设计制造试验装置,完成了相关的地面承压试验、地面爆破打开试验,实验结果表明该易碎式堵盖设计方案可以满足固体火箭冲压发动机极限工况15Mpa下承压、密封要求,且堵盖采用装药量5g/m的低能量柔性爆炸索爆破打开后抛出物尺寸远远优于项目指标,其粒径小于1mm的残渣质量比达到了78.57%,破碎效果理想。因此,本文设计的钢化玻璃易碎式堵盖方案可为未来先进发动机的堵盖应用提供参考。钢化玻璃堵盖具有脆性材料的特点,其爆破打开全过程仅为毫秒级,难以对其高速剧烈的物理过程进行观测和实验数据采集。数值模拟作为研究爆炸冲击作用下靶板毁伤的有效技术手段之一,能够形象的再现微爆索起爆的细微观过程和靶板破坏的动态响应。因此,本文通过聚能射流穿靶算例,在不同软件中验证了模型和计算结果的可靠性,选择ANSYS/AUTODYNA软件中的流固耦合方法对三种微爆索作用下堵盖简化模型的破坏动态响应进行了数值模拟,再现了爆炸应力波传播和堵盖破坏的过程,并对仿真的结果进行了对比与分析。