近些年,人们对船舶的舒适度要求越来越苛刻。舱室内部噪声的大小是影响船舶舒适度的重要指标。船上环境复杂,若建造完成后再对舱室噪声进行控制,不仅成本高、周期长,而且效果差。因此在设计阶段对舱室噪声进行精细化预测,并提出改善措施非常重要。本文主要研究了建造工艺和室内设施对舱室内部声场分布的影响,并以某工程船为例计算了大型会议室内不同位置的噪声,使船舶舱室噪声的预报更加精细化,具体进行了如下工作:首先,将LMS Virtual.Lab仿真结果与理论值和经典实验进行对比,验证了本文研究室内声场分布路线的正确性。接着,在LMS Virtual.Lab Acoustics模块运用边界元分析方法,研究了开孔和缝隙以及设施布置对舱室内部声场的影响。针对开孔和缝隙从面积和位置两方面着手研究,依次建立了开孔和缝隙面积由小到大,位置分别在墙中、墙边和墙角时的房间声学模型,进而得到室内噪声水平。针对设施布置:(1)对比分析了房间内有无吸声座椅的声场分布。(2)研究在房间内部点声源和房间外平面波声源分别作用下,声屏障横向摆放和纵向摆放时,室内场点声压级分布情况。(3)从场点声压级变化大小方面,对直立型,Y型和T型三种声屏障的隔声效果进行评价。(4)建立不同位置通风孔的声学边界元模型,对室内场点声压级进行预测,并给出建议安装位置。最后,以某工程船为例,基于统计能量分析方法建立整船声学模型进行舱室噪声预测分析,得到各声腔内部平均声压级。选取船长甲板的大型会议室为研究对象,运用LMS Virtual.Lab软件建立包括管道孔、百叶孔、座椅、桌子和白板的声学边界元模型,对会议室内部声场进行精细化预报,得到了不同高度场点面声压分布。