地震是严重危害人类生命与财产安全的一大自然灾害,2008年的5.12汶川大地震就给人们造成了巨大的生命财产损失。桥梁作为公路工程中的生命线工程之一,在抗震救灾及灾区重建过程中具有非常重要的作用。拱桥是我国(尤其西南地区)广泛采用的一种桥梁结构型式,许多拱桥处在地震频发区,且一般认为,混凝土拱桥的延性性能较差,影响其抗震性能的因素较多,国内目前对拱桥的抗震研究多集中于具体工程的抗震分析,系统的参数研究较少。本文以肋拱桥为例,着重对以下几个问题进行了研究:1、肋拱桥地震反应特性研究。以两座跨度不等肋拱桥为例,分别建立其有限元模型,首先对肋拱桥的动力特性进行了研究;并在此基础上采用反应谱法和时程分析法分析了拱桥在不同地震激励下的地震响应。2、基础弹性对肋拱桥地震响应的影响。建立具有弹性基础的肋拱桥有限元模型,研究了基础弹性对肋拱桥动力特性的影响,并运用反应谱法和时程分析法分析了基础弹性对肋拱桥地震响应的影响。3、肋拱桥横向减震控制研究。针对肋拱桥横向抗震性能较差的问题,在肋拱桥拱肋间加设横向阻尼支撑,运用时程分析法对减震前后拱桥的地震响应进行了分析,结果表明,阻尼支撑具有较好的减震效果。