本文以如海运河大桥为背景，进行了吊杆更换方法、吊杆更换过程结构受力性能、吊杆可更换构造设计方面的研究。 对吊杆更换的临时支架法、临时吊杆法和临时兜吊法进行了对比分析，总结了有支撑吊杆更换方法的适用条件和技术特点。提出采用无支撑法进行吊杆更换并论证其可行性，对无支撑法更换的工艺及监控措施进行了研究。 从静力、稳定角度对吊杆更换过程中各构件内力、变形特性进行了分析。分析结果表明，吊杆更换仅会对该吊杆所在单侧拱片产生较大影响，对另一侧拱片影响很小；刚性吊杆拆除仅对该吊杆下端节点对应系杆位置处的弯矩有较大影响，柔性吊杆拆除影响的区域略大；中间吊杆拆除对系杆、拱肋弯矩影响大于边吊杆拆除；吊杆拆除引起的系杆、拱肋弯矩变化是系杆、拱肋截面应力变化的主要因素：对于刚性吊杆拱桥，单根吊杆拉索拆除引起吊杆与系杆、拱肋的连接部位受力由压转拉且最为不利，设计计算及监控中应充分重视中吊杆拉索拆除影响；吊杆拆除对结构稳定系数影响较小，一般不会造成拱肋失稳。 系杆拱桥在设计阶段中应考虑吊杆更换影响，应根据分析情况留有一定的应力富余，同时对其钢束配置、截面尺寸等应作相应调整。 从拉索、锚具及防护三个方面对系杆拱桥吊杆病害的成因进行了总结和可更换吊杆的构造设计分析。对于中小跨径的下承式系杆拱桥，建议可采用“钢管+成品钢丝索体系”的可更换刚性吊杆。对双吊杆体系进行了探讨，从静力、疲劳等方面分析了单吊杆体系与双吊杆体系的差异。采用双吊杆体系、分阶段张拉的方式理论上能够确保吊杆更换过程中结构受力安全，更好地防止桥梁运营过程中因吊杆骤断导致的垮塌现象。