汽车交通的发展在给人们带来现代文明的同时，对城市步行环境产生了巨大冲击，由此产生的城市交通安全问题迫切需要人们去思考和解决。随着步行系统越来越多地受到社会及专家的关注，如何在城市中构建完善的步行体系，已成为当前研究的焦点和前沿。　　香港是经济高度发达的国际化大都市，中环位于香港的中心地带，是香港的城市发源地同时也是著名的游览胜地，并且因为其国际金融中心的地位而享誉全球。中环地区的建筑密度高，交通量大，因此如何解决区内步行交通问题显得尤为重要。中环在现有的城市路网基础上，采用高架的二层空中步道，将该区域主要的建筑物、地铁车站和码头等连接起来，使人行与车行完全分离，大大缓解了人行与机动交通相互干扰，提高了交通效率，保证了行人安全。同时中环步行系统与建筑室内空间紧密结合，既保证了步行系统的完整、连续，也繁荣了中环地区商业、服务业的发展。　　香港的城市形态布局走过了从集中到分散的发展之路，最终形成了多中心、组团式的布局结构。中环的城市空间发展经过了单纯的地面发展和逐步向地下和空中三维立体发展两个过程，并呈现出由高速发展向理性发展的转变。中环步行系统的形成原因有中区分区大纲的控制与引导，土地混合利用和中环道路交通现状的影响，以及人流量大的原因。影响了中环步行系统的形态因素包括自然环境、城市空间形态、道路交通和人的需求等四方面。　　空间立体化和完整连续性是中环步行系统的两大特征，除此之外中环步行系统还有空间相对集中和构成丰富、尺度多样以及设计人性化等其它特征。中环步行系统可以分解成四个构成要素，即通行空间、衔接空间、休憩空间与步行标识，其中通行空间和步行标识是中环步行系统不可或缺的构成要素，衔接空间的存在是中环步行系统区别于其它步行系统的原因所在，而休憩空间则是提升步行系统品质的重要组成部分。通过研究各构成要素之间是如何联系和相互作用的，可以得出中环步行系统的空间设计手法，并进一步探讨了这种手法的应用条件与应用前景。　　研究得出了中环步行系统的应用条件，当该地区经过了高密度的开发、地面机动交通量和人行交通量比较大，并且该地区的建筑在接近地面层的空间有公共性时，中环步行系统的空间设计手法将有助于解决地区交通问题，促进地区和谐健康发展，具有借鉴意义。