论文部分内容阅读
网格曲面自动铺丝路径规划基础研究
【摘 要】
:
高性能复合材料在航空航天领域的应用与日俱增,航空材料专家曹春晓院士指出:一代材料,一代飞机。自动铺丝技术是当前最为高端的复材成型工艺,其所适用的成型部件已扩展到机翼、机身等主承力部件。路径规划是自动铺丝的核心技术之一,针对复杂型面和拼接曲面,传统的基于零件曲面参数化表达的路径规划算法已不适用。本课题针对以离散三角面片逼近表达的芯模曲面,提出一套适用于网格曲面的完整的自动铺丝路径规划算法。具体工作内
【机 构】
:
南京航空航天大学
【出 处】
:
南京航空航天大学
【发表日期】
:
2020年01期
【基金项目】
:
其他文献
直升机在起降和贴地前飞过程中不可避免地经历有地面效应的飞行状态,地面阻碍旋翼尾迹的发展,进而影响其气动特性。共轴刚性旋翼由于上下旋翼间距小,本身就存在着严重的气动干扰问题,地面的存在将使得共轴旋翼间的气动干扰更加复杂。本文基于运动嵌套网格和雷诺平均Navier-Stokes方程建立了一套适用于共轴刚性旋翼地面效应的流场数值模拟方法。应用所建立的方法,深入研究了共轴刚性旋翼悬停和小速度贴地前飞时的气
学位
下滑着陆阶段是整个飞行过程的最后阶段,也是飞行任务圆满完成的关键阶段,因下滑着陆过程中的受力复杂性,若要安全着陆,必须对飞机的控制系统提出更高的要求,以保证在下滑过程中具有高精度的轨迹跟踪能力;本文在对研究对象本体特性详细分析的基础上,针对精准着陆问题,设计了整个自动下滑着陆方案,以保证飞行器能够安全着陆。首先,基于公开资料,建立研究对象的空中非线性动力学模型,并基于地面滑跑特性分析,建立起落架受
学位
直升机/舰船耦合流场的研究是直升机领域的一个重要课题,但目前的研究工作集中在单机与驱逐舰舰型的研究上,随着我国两栖攻击舰的服役,在大型舰艇上的多机/舰船耦合流场的研究也变得越发迫切起来。因此本文开展了基于动量源方法的机/舰和多机/舰耦合流场的研究,分析了多种工况下耦合流场的流动特点和直升机旋翼的受力情况;另一方面,基于单向耦合直升机配平计算方法,建立了与CFD双向耦合的直升机配平计算方法并用于直升
学位
空间辐射环境不仅会对在轨航天器造成危害,此外还会对航天员的身体健康甚至是生命造成威胁。随着航天事业的发展,载人航天任务逐渐增多,为航天员的健康提供保障的需求日益迫切,因此研制小型便携的辐射剂量计实时监测剂量是十分必要的。本文利用塑料闪烁体、Si PM和FPGA设计了一款新型的小型航天员个人辐射剂量计。此剂量计具有对多种辐射粒子敏感、体积小的优点,且相比半导体辐射探测器性能更加稳定且更耐辐照,同时使
学位
采用空气分离制氮降低燃油箱内空间氧浓度,是实现飞机燃油箱防燃抑爆的最有效措施。所引空气状态对空气分离装置的制氮效果影响显著。本文对燃油惰化用空气调节系统进行了设计,对其系统性能和控制方法开展了数值研究与试验验证,为提高机载空气分离装置的功重比和制氮效果提供技术支撑。首先,设计了增压与控温复合的空气调节装置方案,建立了其与中空纤维膜的耦合仿真模型。分别利用牛顿-拉尔逊法和龙格-库塔法进行求解,并将仿
学位
核聚变能是一种原材料来源广,能量巨大且绿色污染小的可再生新能源。包层是完成反应堆中能量转换的关键部件,其中,双冷液态锂铅包层(Dual Coolant Lead Lithium,DCLL)作为最有潜力的包层之一备受学者瞩目。在DCLL中,由于液态金属的磁流体动力学(Magnetohydrodynamic,MHD)效应,通道内往往附加了很高的MHD压降,对包层结构产生大的应力。同时,DCLL通道中磁
学位
受控热核聚变是解决未来能源问题的一个重要发展方向,其中包层是实现核聚变能的核心部件,液态金属包层以其优越的导热、载热和氚增殖能力受到了广泛关注。液态金属包层处于强磁场中,产生了强烈的磁流体动力学(Magnetohydrodynamic,MHD)效应,MHD效应会改变液态金属流体的流动特性及其中气体运动行为,是金属包层中无法忽视的关键问题。因此本文开展了液态金属包层中多物理场作用下的气液两相磁流体流
学位
磁流变阻尼器是半主动悬架系统的核心部件,因此磁流变阻尼器与悬架的匹配程度决定磁流变半主动悬架的减振性能。本文针对磁流变半主动悬架,建立动力学模型并进行修正,之后根据阻尼匹配对磁流变阻尼器结构进行优化以改善悬架减振性能,该研究对改善车辆半主动悬架及磁流变阻尼器设计及优化具有实际工程指导意义。首先,考虑磁流变液在屈服前后性能的变化建立并联与串联本构模型。将并联本构分解为Bingham流体与理想弹性体,
学位
在发射箱外蒙皮的制孔任务中,制孔位置精度会影响产品的装配质量。由于产品制造误差、系统标定误差等因素的影响,理论装配孔位与实际装配孔位之间存在偏差,需要对制孔位进行在线修正。除此之外,发射箱外蒙皮的制孔和铆接需要分为两步加工,并且在铆接时产品需要二次装夹,由此所引入的二次装夹误差对铆接时装配孔的定位提出了新的难题。为解决上述问题,本文围绕自动钻铆机床的孔位修正和二次定位方法展开了研究,主要研究内容如
学位
增强装配引导系统是利用增强现实技术将虚拟装配信息叠加至真实装配场景中,引导用户进行产品装配,实现装配过程的可视化、信息化、智能化,以提高装配效率和装配质量。《中国制造2025》中将增强现实技术视为智能制造核心信息设备领域中的关键技术,但在实际应用时该技术还存在人机交互过于频繁、虚实融合效果不够理想等问题。论文针对增强装配引导系统中人机交互方法不够便捷及真实零部件位姿变化影响注册效果的问题,重点研究
学位