TC4钛合金是航空发动机风扇叶片和压气机叶片的主要制造材料,叶片在工作中,有时会受吸入外物的撞击而受损。对受损的TC4钛合金零部件必须进行及时更换或修复,更换新部件成本高,对受损零部件进行修复是比较经济的做法。目前,激光熔覆作为一种先进的修复技术,在航空维修领域得到了广泛的应用。但是,修复区域的性能决定了修复后零部件重新装机后的可靠性和安全性。因此,对激光熔覆TC4钛合金的力学性能进行研究具有重要意义。论文的主要工作如下:首先对激光熔覆的TC4材料进行准静态拉伸试验,从断后伸长率、断面收缩率等力学数据进行分析,并结合拉伸前后的微观组织,对比了材料两个方向的力学性能,发现存在准静态力学性能的差异。同时,与TC4基材的力学性能标准对比,结果表明激光熔覆TC4钛合金在准静态下的力学性能高于TC4基材。其次,对激光熔覆材料进行动态压缩试验,得到了不同应变率下的应力-应变关系。对不同应变率下的试样进行一系列的微观组织试验,揭示了不同应变率下的组织演变机理和组织变化对力学性能的影响。另外,对缺口的TC4基材试样、缺口的熔覆层试样、基材与熔覆层结合区、TC4基材均进行动态压缩试验,对各种状态下的力学数据和微观组织进行对比分析,发现缺口会影响材料承载外力冲击能力。最后,利用准静态和动态试验数据,建立了激光熔覆TC4钛合金的本构模型,并利用ABAQUS软件进行了数值模拟,得到的模拟结果与试验结果能较好地吻合,证明了本构模型的有效性。