快速公交(BRT)系统自从在巴西库里蒂巴市成功运行以来,逐渐在全世界得到推广,作为轨道交通建设前的过渡或者轨道交通的有效补充取得了不错的效果。在发展中国家的城市,以及一些经济发达国家的城市,快速公交系统为改善城市的交通状况起到了相当大的作用。在我国特大城市中的应用已经较为广泛,但在大城市和中等城市中应用还涉及的不多。本论文就这个方面进行了探讨。论文首先分析了快速公交系统在国内外的研究现状,分析了它的优点和不足,以及建成以后可能存在的问题。其次,基于《中华人民共和国城市规划法》明确规定的城市等级的分类,分析了如今大部分特大城市存在的交通问题以及造成这些问题的原因,并分析了国内外成功运行快速公交(BRT)系统的城市,着重分析了大中城市的发展趋势以及在这些城市应用BRT和特大城市应用快速公交(BRT)系统的异同点。说明了大中城市应用快速公交系统的适应性。第三,对快速公交系统在大中城市进行应用研究,包括快速公交系统的路网规划、各个组成部分在大中城市的确定和具体的运行效果评价体系,提出了确定各个组成部分的具体方法,并进行了举例说明;最后,对常州这个坐落在长江三角洲的大城市建设快速公交系统进行了介绍,利用本文方法的计算结果与实际工程进行了比较,两者基本吻合,证明了本文方法的行之有效,并对BRT配套设施的建设提出了设想。本文主要论述快速公交系统在我国大中城市应用的研究情况,旨在解决这些城市已经存在的和预防随着城市发展将要出现的交通问题,做好近远期交通规划,将BRT系统作为长期支撑城市公共交通运营的主体,并利用BRT系统引导城市的发展。