21世纪是全球供应链管理的时代,过去港口之间纯粹的个体竞争,正演变为港口供应链之间的竞争,供应链整体的竞争力对港口的竞争力起到了重大的影响和制约作用。在“一带一路”战略背景下,我国港口企业正积极进行并购投资,但在决策中缺乏对现阶段港口的核心竞争力-港口供应链的重视,会严重影响到港口的长远发展,无法实现港口并购价值的最大化。本文以港口如何从供应链视角进行并购投资决策为目标,以国内外学者已有的研究为基础,首先较全面、系统地分析了港口并购动因,深入剖析现阶段我国港口供应链发展与并购投资决策中存在的问题,为解决这些问题本文从供应链角度进行港口并购投资决策分析与模型的构建,包括对新建投资和并购投资的选择、并购前港口供应链分析以及港口并购投资决策模型的构建;最后以大连港为并购方进行实证研究。本文将横向并购作为供应链管理的工具,从供应链视角对港口并购投资决策进行优化,认为港口并购投资首先要明确实现港口供应链效率最大化的并购动因,针对自身供应链的规模问题、结构问题或者失衡问题灵活运用并购目标选择模型,将层次分析法和灰色聚类分析法相结合对目标港口进行评估,通过并购来改善港口供应链,创造港口的可持续竞争优势,实现并购价值最大化;本文以大连港为并购方,针对辽宁沿海港口群重复建设、恶性竞争的情况选取了营口港与锦州港两个并购目标,从供应链的角度对二者进行评估,试图为大连港的并购决策提供有益建议,使其并购后能够构建更有竞争力的港口供应链,增强核心竞争力。