近十年,随着我国的汽车产业进入了有史以来最长的增长期,南京汽车产业也得到飞速发展,作为支柱产业之一,其占全市 GDP 的比重高于全国平均水平。然而,我们应该清醒地认识到,汽车产业高速发展完全是巨大的国内市场积累需求得到释放所产生的结果。从产业组织角度和全球产业价值链上所处的位置来看,南京汽车产业尚存在两大问题:1、从产业组织和集群角度来看,区域产业布局散乱,整车与零部件的分工配合不合理,整车企业的市场份额和产业集中度都较低,难以实现规模经济。2、从价值链来看,南京汽车产业组织模式尚未跟上全球汽车产业组织模式的转变,再加上整个产业研发和营销能力薄弱,南京汽车产业拥有自主知识产权的汽车品牌较少,又在过去合资、引进技术和国产化的实践中存在偏差,导致南京汽车产业在全球产业价值增值链上有落入低附加值陷阱的危险,无法建立拥有自主知识产权的区域汽车产业。南京汽车产业处于跨国公司的全球战略中,如果没有自己的区域汽车产业发展战略,有变成其附庸的可能。 上述问题严重削弱了南京汽车产业的竞争力,本文试图从产业组织和全球产业价值链的角度分析这两大问题,结合产业环境变化的特点,通过产业战略管理制定南京汽车产业的发展战略,提升南京汽车产业的竞争力。 第一章,依据上述问题确定研究南京区域汽车产业竞争力的内容和意义,第二章讨论了产业组织理论、产业集群理论、价值链方法和产业战略管理理论。为以后南京汽车产业组织分析以及区域产业竞争力研究提供有力的理论支撑。 第三、四章,从产业组织和价值链角度,分别对世界、国内汽车产业进行分析,这可以看作对南京区域产业所处的竞争背景和竞争环境所作的分析。 第五章,先简要回顾南京汽车产业的发展历程,分析了区域产业状况和产业价值链,通过汽车产品主观评价表和 SWOT 方法分析南京汽车产业竞争力,讨论南京区域产生汽车产业集群的可能性。 第六章,结合前文的理论分析提出了基于产业组织和集群以及基于全球产业价值链的两条南京区域汽车产业发展战略思路,并详细讨论区域产业发展战略思路的形成依据。