公交车驾驶员是公交车唯一的操纵者,公交车停靠站是公交车区别于其他社会车辆的行车阶段。因此,本文基于认知心理学、生理学等,通过展开实车试验与虚拟试验,对公交车进出停靠站过程驾驶员的生理特性进行研究,通过理论分析法、对比法、显著性差异分析等对公交车驾驶员的生理特性进行了分析。通过实地调研及理论分析,研究了公交车停靠的基本特性以及对公交车驾驶员的驾驶行为。设计并实施实车试验,运用生理测试仪获得了公交车驾驶员在实际道路环境下的生理数据,运用GPS车速传感器、陀螺仪等获得了公交车运行特性数据。通过实车试验与标准状况下公交车驾驶员生理数据BSA、HRV对比分析及显著性分析,结果表明,在实车环境下,公交车驾驶员处于相对紧张的行车状态。基于虚拟仿真软件设计并实施了虚拟环境试验,采集与实车试验相同驾驶员的虚拟数据。通过软件获得公交车运行特性数据,分析了虚拟环境下公交运行特性,同时运用生理测试仪获得驾驶员在虚拟环境下生理数据BSA与HRV,分阶段对比分析了虚拟环境与实车环境中公交车驾驶员所表现出来的BSA、HRV等生理特性。结果表明,由于虚拟试验的条件限制、与实际外界环境的差异,虚拟试验较难完全反映出实车试验中驾驶员所表现出的生理特性。