论文部分内容阅读
超级电容作为一种新兴的储能电源材料,相比电池具有比功率高、充放电速度快和循环次数多等优点,将超级电容作为城轨电力牵引供电电源已成为一大研究热点。单体超级电容容值大,但耐压值低,需要采用多个超级电容串并联构成的超级电容组才能满足实际应用的要求；储能城轨车辆需利用较短的停站时间实现对超级电容快速充电。本文对超级电容电压均衡策略和快速充电这两个关键问题进行研究,并完成了充电系统的研制。城轨车辆用超级电容组是由几千个单体超级电容串并联而成,必须对超级电容进行电压均衡,电压均衡系统的性能对超级电容储能