物流业被形象地称为促进经济发展的“加速器”，能够对一个国家或地区的产业结构及经济发展带来有益影响。嘉兴位于长三角的地理中心，它是长三角核心城市上海、苏州、杭州和宁波的钻石几何中心，现有的“三横三纵”高速公路网，“四空四港”空海联运网，为发展陆路物流提供了良好的发展条件。从嘉兴出发，在3小时陆路交通半径内涵盖长三角16个重点城市，具备发展物流产业得天独厚的优势。但同时，嘉兴市的物流业刚刚起步，通过政府引导和政策调整来发展嘉兴市物流产业尤为重要。而了解物流产业发展政策的机理与发展方向，为嘉兴市物流发展政策的构建提供良好的导向，则是解决问题的前提。嘉兴市将重点构筑“一个服务平台、两条物流通道、三个层次节点和四大领域服务”的现代化物流业发展体系，提高园区能级，建设空港物流大平台，发展供应链服务产业，推进公路港项目建设，打造快递产业集聚区，搭建电子商务平台，集聚现代服务业，建设服务外包基地，塑造生态科技物流园区。本文以嘉兴市物流产业为研究对象，按照“发现问题—分析问题—解决问题”的逻辑顺序，运用产业组织理论，从公共政策的视角展开研究，以产业政策理论为基础，通过物流理论以及国家政策的实际运用，从产业政策对物流产业的影响进行分析，比较国内外先进的物流发展政策经验，揭示物流发展政策与发展物流产业的内在结构关系。借鉴国内外发展物流产业政策的经验，运用SWOT分析法分析嘉兴市物流产业发展现状，并以嘉兴现代物流园实践为例，分析嘉兴市物流产业政策存在的问题及原因，研究嘉兴市物流产业存在问题和未来发展方向，提出解决物流产业发展问题的政策途径并给出相关政策建议—在园区规划和基础设施建设方面加大投入，培养物流专业人才，改造提升传统物流企业，依托综合交通优势、区位优势和产业优势，加快商贸物流载体建设，创新商贸物流业态，培育壮大商贸物流企业，为商贸物流的发展提供坚实依托，促进嘉兴物流产业的繁荣发展。本文仅讨论了物流产业政策在嘉兴的实践，尚存在一定不足，在今后的研究中可以进一步扩大范围，研究政策的适用性，从更高的层面来分析产业政策和物流业之间的关系。