汽车车窗的自动化是汽车现代化的重要体现，是人们对高品质生活追求的结果，然而车窗电机在运行过程中会产生噪声，这极大的影响了乘车者的舒适性。汽车车窗电机由电机本体和涡轮蜗杆组成的传动系统共同组成。由于其结构的复杂性，以及其安装在汽车内部的特殊位置，使得对汽车车窗电机的设计及其噪声的控制有着严格的要求。本课题来源于某大型电机集团为应对市场对低噪声电机的需求，而针对车窗电机的设计，噪声源识别，分析及优化等展开的研究。本课题及其研究的成果对设计低噪声车窗电机具有实际的应用及指导意义。本文以某大型电机生产集团的研发项目,汽车车窗用永磁直流电机为研究对象，主要研究内容包括以下几个方面：　　(1)在概述永磁直流电机基本原理、车窗电机的基本结构和设计方法的基础上，对车窗电机的主要参数进行优化和分析。利用有限元模型对影响磁路计算的设计参数进行研究，以提高计算的准确性，并与实际产品样机的测试数据进行比较，以确定最终产品符合性能要求;　　(2)为了确定车窗电机的噪声水平及识别噪声源，采用选择运行法研究了车窗系统的噪声组成部分。利用频谱分析对主要的噪声源-电机本体进行特征频率的提取、分析;　　(3)在阐述了模态分析原理的基础上，利用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型对电机的定子机壳，转子进行有限元分析，以确定其模态和响应对电机噪声的影响，并与样机测试数据进行比较;　　(4)分析齿槽转矩产生的机理，研究了汽车车窗电机的极槽配合，极弧角度，斜槽，不同槽宽对齿槽转矩的影响。在满足电机的主要性能的基础上，通过降低齿槽转矩达到降低噪声的目标，应用DOE试验方法对电机结构参数进行优化设计。