随着我国交通事业的快速发展，越来越多的连续刚构桥被广泛的应用到实际工程之中，特别是在地形复杂的西南和西北地区，高墩大跨度的连续刚构桥在经济、适用、安全和美观四个方面都体现出巨大的优势。加上近些年来，世界范围内频繁发生的地震，把这一自然界最严重的灾害重新带进了人们的视线，同时由于西南和西北地区地震活动频繁，对连续刚构桥的地震反应分析显得更加重要。桥梁作为交通线路上的枢纽工程，在抗震要求上与其他建筑物有所不同。对桥梁抗震性能的要求，首先是要在地震灾后能保持交通线路的畅通，以方便灾后救援和重建工作的开展；其次由于桥梁造价高，维修困难且昂贵，尽量减小其在地震反应中受到的损伤，也是很必要的。本文对比国内外规范对桥梁抗震性能的要求后，认为我国目前采用的桥梁抗震等级划分，已不能满足基于性能的抗震设计要求，同时也跟目前技术和经济条件相对落后的现状不相符，本文提出考虑桥址所在场地重要性，进一步细分桥梁抗震分级的思路；然后结合工程实例，对墩身不对称连续刚构桥抗震性能进行讨论，主要工作如下：①.运用有限元分析软件MIDAS/Cicil，建立树底大桥成桥状态分析模型，并分析大桥自振特性。②.考虑在分别输入纵向+竖向和横向+竖向地震作用下，进行反应谱分析来求解地震作用下结构的内力和位移；这里求出l#墩、2#墩以及部分主梁特殊截面的极限承载力，与反应谱分析得到的内力进行比较，以观察材料的性能得到了多大程度的发挥。③.运用时程分析法求解桥梁在纵向+竖向和横向+竖向地震作用下的位移和内力，根据树底大桥桥址所在场地地震动特性，本文选取与场地自振周期、加速度峰值均较为接近的Taft波，同时为了适应计算需要，按照规范对地震波进行了相应调整，并将所得结果和反应谱分析结果进行比较。④.在树底大桥的原模型基础上，改变2#墩高度，建立新的模型，运用反应谱法分析法计算地震反应。通过结果对比找出当改变2#墩高度时，结构内力在地震作用下的变化规律。