船舶是一个弹性体,船舶航行时由于主机、螺旋桨等各种激励的作用,都受到不同程度的振动。轻微的振动时允许的,如果激振频率和系统的固有频率相等,或者激励幅值过大,都会引起共振或者剧烈的强迫振动,影响船舶的正常航行,因此进行全船的振动分析是很有必要的。早期人们采用经验公式进行四节点以下的全船振动分析,往往是满足实际情况的,但是对四节点以上的振动还有很大误差。本文采用有限元法进行全船的振动分析,它是目前较为准确的计算方法,能准确计算出船体的固有频率,但是耗费的时间和精力比较多。利用MSC.PATRAN/NASTRAN对某散货船进行全船的建模及后处理分析,采用有限元方法对两种典型工况(满载离港、压载到港)进行全船振动分析,同时对不满足规范要求的固有频率将进行与之对应激励力下的振动响应分析,本文计算合理,对该船舶建造后船舶性能评定有重要参考指导意义。