现如今“慢”生活逐渐引领着人们改变自身生活方式,引领人们对“慢生活”、“绿色交通”等休闲的生活方式理念追求与内需要求。城市犹如一个庞大繁杂的复合型系统,慢行网络是城市的有机组成部分。城市慢行廊道因其适宜的可达距离、辐射范围广、优美的生态环境成为越来越多城市居民享受“慢生活”的活动场所选择。近年来全国各地多处中心城市对慢行廊道进行了实践,实践的首要目标便是将城市慢行道路交通进行整合,但面对慢行交通全面覆盖的城市空间,慢行廊道空间千篇一律使得市民认同感缺失,社会活动参与兴致锐减,是该领域亟需解决的问题。本文以成都市锦江绿道为研究对象,从城市互动的视角对慢行廊道生态环境、空间、功能等因子进行分析,充分考虑其作为慢行廊道的环境特征。通过文献查阅、频度统计法、专家咨询与灰色统计法选取成都市慢行廊道环境适宜性评价指标体系,再应用聚类分析法对城市互动下的成都市锦江慢行廊道环境类型进行了划分,然后运用AHP法计算出各评价指标权重,最终构建起锦江慢行廊道体系构架。并在此基础上提出了成都市锦江慢行廊道建设优化策略,以期能够为天府绿道的建设提供新的建设思路。通过研究,得出以下主要结论:(1)本文研究应用了多种数理统计方法进行指标的筛选与确定,构建起了由4个准则层,22个指标项组成的城市互动下的锦江慢行廊道环境适宜性评价指标体系。(2)将成都市锦江慢行廊道五个代表性地段进行三种环境类型的划分,分别为:第一类城市骨干慢行廊道、第二类城市枝干慢行廊道和第三类城市特色慢行廊道,基本囊括了成都市锦江整体慢行廊道的环境特点。(3)三种不同环境类型的慢行廊道指标权重存在差异。在准则层中城市枝干慢行廊道的生态环境程度和功能发展指数权重最高;城市特色慢行廊道对空间展示与特色程度的权重要求最高;城市骨干慢行廊道则在社会功能指数高于其他两类慢行廊道。各准则层与指标层权重横向对比的结果基本反映出了各类慢行廊道的适应性评价的结果,也映射出未来建设优化也应根据环境特征的不同有所侧重。(4)通过构建起的城市互动下的成都市锦江慢行廊道环境适宜性评价体系,确定出了包括生态环境程度、空间展示与特色程度、社会功能指数和功能发展指数4个城市互动的慢行廊道影响因子,并划分出来了城市骨干、城市枝干和城市特色3种锦江慢行廊道类型,最终确定了城市互动的锦江慢行廊道体系构架。(5)通过确定的体系构架,清查出成都市锦江慢行廊道的三个问题:生态环境断裂明显、廊道空间展示特色不明、社会功能质量不佳。(6)根据体系构架与权重指标提出差别化的管理策略。城市骨干型主要遵循渗透性与衔接性并重的原则,引导经济发展指数,在功能服务保障的基础上进一步完善生态环境系统。城市枝干型因为其承受较高的生态环境服务压力,故而对其进行保护为主优化为辅的策略建议。城市特色型承担展示地域特色和特色空间展示,提供地形地貌相对较为丰富的多角度可视功能,建议利用特色资源结合城市发展趋势引导廊道强化升级。