我国湿地分布广泛,拥有湿地面积约占世界湿地面积的十分之一,居亚洲第一位。湿地以其强大的生态系统服务等功能越来越受到重视。然而,随着国民经济的快速发展,有些湿地必然面临着被开发和被利用,且在湿地上进行建筑工程活动又尚无足够的经验可借鉴。本文依托在内蒙境内湿地上采用开山石强夯置换技术对海满高速公路路基处理的工程实际,结合传统理论,运用大型岩土工程专用软件FLAC3D,从强夯碎石墩复合地基的承载机理、沉降以及固结和渗流等方面做了分析研究,主要包括：第一：运用数值分析和传统理论相结合的方法,分别分析研究了复合地基中碎石墩和墩间土极限承载力的影响因素以及不同复合地基形式中墩体的破坏形态,在此基础上提出从墩土应力比的变化趋势判断碎石墩复合地基破坏诱因(即究竟是墩间土破坏导致复合地基破坏,还是墩体破坏引发复合地基破坏)的方法；对墩间土极限承载力的提高率和复合地基破坏时墩体、墩间土各自的极限承载力发挥度给出分析过程和具体取值,对认识碎石墩复合地基的破坏机理和碎石墩复合地基的优化设计颇有意义；第二：在路堤荷载作用下,不同的复合地基形式对碎石墩复合地基沉降有很大影响。本文运用FLAC3D分析研究了复合地基沉降的影响因素和变化规律,为减小碎石墩复合地基沉降提供可行途径；第三：运用FLAC3D模拟分析了碎石墩复合地基的固结过程,说明与原地基土相比,碎石墩的存在能够加速地基中软土的固结速度；通过对碎石墩复合地基的渗流分析,说明碎石墩复合地基有助于保持路基两侧地下水的流通。