发生在地面设施上的恐怖袭击事件,极有可能对路网交通产生影响。这种外界刺激和路网单元相互作用引起的路网整体性能损失就是恐怖袭击对路网的影响后果。量化恐怖袭击对路网交通造成的影响,对全面评价恐怖袭击事件的后果、增强对恐怖袭击的应急能力有重要意义。本文通过构建网络模型,研究恐怖袭击事件对路网交通的影响后果。主要研究内容如下：首先,分析本文研究的具体情境,建立路网的网络模型,并定义相关的模型参数。恐怖袭击爆发时给居民造成很大的心理压力和恐慌情绪,居民对安全性有很高的要求。这种要求会体现在他们的路径选择中。为了体现这一特点,需要将恐怖袭击下路段的危险程度进行量化。本文将爆炸下路段承受的最大的冲击波超压作为路段危险程度,并给出计算方法。在已有研究的基础上选取冲击波超压的阈值,确定恐怖袭击直接导致的失效路段。交通网络是具有负载的网络,在评估突发事件对其影响时,必须要考虑流量的分配。本文根据出行者是否能在出行前获取失效路段的信息,将恐怖袭击对路网的影响状态分为了两个阶段：爆发期和稳定期。并且分别给出了两个时期的流量分配方式。恐怖袭击会对路网交通影响会造成两方面的后果：拓扑结构变化和运行状态变化。本文选取了拓扑结构指标和运行状态指标,对恐怖袭击的影响进行量化。并且利用层次分析法,确定了各个指标的权重。基于上述分析,本文构建了用以评价恐怖袭击对交通网络影响的数学模型,仿真结果表明本文构建的模型和算法是可行的。分析结果表明：在恐怖袭击的稳定期,路网交通所受到的影响要比在爆发期小。因此,在恐怖袭击发生后,应该尽快发布受损路段信息,劝导非必要的出行,尽快进入出行稳定期。