汽车产业的快速发展带来了许多环境问题,同时随着油价不断的升高,汽车的使用成本也随之增加,发展纯电动汽车成为人们解决这些问题的有效方法。相较于传统的燃油汽车,纯电动汽车具有低噪声、无污染、能量利用率高的特点。尤其对于纯电动客车而言,其内部空间较大,行驶的平均速度也相对较低,因此其内部可放置体积较大、数量较多的动力电池,续驶里程相对较长,具有广阔的市场应用前景。动力系统参数匹配是纯电动客车在设计开发过程中的一个重要环节,匹配的结果将直接影响整车的动力性和经济性。本文以某车企正在研发的纯电动客车为研究对象,根据设计的性能要求,对其动力系统主要部件进行了选型和参数匹配,并运用遗传算法对动力传动系统参数进行了优化。主要内容如下:首先介绍纯电动客车的基本结构和布置形式,运用汽车运动学原理对纯电动客车进行动力学分析,分析纯电动客车的动力性能和经济性能。根据整车的基本参数和性能指标要求对动力电池、驱动电机和传动系统进行分析和选型,并通过详细的计算确定它们的参数。然后利用CRUISE软件平台,搭建纯电动客车整车仿真模型,并设置加速性能、爬坡性能、续航性能等计算任务,对这些任务进行计算。分析仿真计算后的结果,发现车辆的性能符合预期性能指标要求,但还有优化的空间。在保证车辆动力性的条件下提升经济性能,选择NSGA-Ⅱ改进的多目标遗传算法对传动系统进行优化,利用CRUISE与ISIGHT软件建立联合仿真优化平台,寻找可行域内主减速器速比的最优解。将优化后的主减速器速比值代入搭建完成的整车仿真模型中进行仿真,与优化前的仿真结果进行对比分析发现车辆的最大爬坡度提高1.76%,40km/h等速续驶里程增加8.06%,0-50km/h的加速时间减少了 3.08%,其他方面的性能仿真结果也均符合整车性能指标要求。最后将该纯电动客车样车按照国家标准规定的试验标准及方法进行整车的动力性和经济性试验。试验结果表明,该车的经济性与动力性均能满足设计之初的性能指标要求,且实验结果与仿真结果之间差别较小。验证了本文对于该纯电动客车动力系统参数匹配以及对传动比优化的可行性、合理性。