随着我国交通运输量的增加,大量在既有线旁修建新线、一次性建成复线、新建铁路与公路交叉等桥涵近接工程蓬勃发展,新建桥涵必然会对既有结构物产生不利影响。由于桥涵近接施工工序复杂、对周围环境影响大、不确定性与模糊性影响因素多、安全控制要求高,缺乏了解和风险管理重视不够等问题,导致施工过程中工程事故时有发生。因此,进行既有线桥涵近接施工安全风险研究,建立风险评价系统,及时发现和防范危险,控制事故的发生,从而确保桥涵近接施工过程的安全,是十分有必要的。依托“基于铁路营业线桥涵近接施工防护的自动化监测系统应用研究”项目,通过现场跟踪实习,结合系统安全工程和风险管理相关理论,通过定性和定量分析对桥涵近接施工过程中的风险进行系统研究,设计一套适合既有线桥涵近接施工的风险评价系统。主要研究内容包括:(1)介绍风险评估流程和方法,分析既有线桥涵近接施工工艺和流程,研究桥涵近接施工特点及风险,对施工过程中的危险源进行识别;利用事故树分析施工过程中发生的典型事故,求出其最小割集、最小径集和结构重要度。针对识别出的危险源,运用LEC法进行评价,划分等级,识别出主要危险源,并制定相应的控制措施。(2)确定既有线桥涵近接施工风险指标体系,采用聚类群组层次分析法计算风险指标权重,运用灰色综合评价法计算风险分值,构建既有线桥涵近接施工风险评价模型,得出风险值及风险等级,给出控制措施。(3)结合项目安全管理需求,设计宁启既有线桥涵近接施工风险评价系统,确定系统的功能需求和系统总体框架。最后运用SQL Server 2008作为安全信息存储数据库,通过C#可视化开发语言,在Visual Studio平台上进行评价系统的二次开发,对系统详细功能进行介绍。