【摘 要】
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该文较为全面、系统地介绍了管道内可燃气体爆炸的国内外研究现状及存在的主要问题,描述了管道内可燃气体的爆燃特性、爆轰特性、火焰加速特性与机理以及爆燃转爆轰(DDT)特点
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该文较为全面、系统地介绍了管道内可燃气体爆炸的国内外研究现状及存在的主要问题,描述了管道内可燃气体的爆燃特性、爆轰特性、火焰加速特性与机理以及爆燃转爆轰(DDT)特点等.该文采用AutoReaGas软件,进行了管道内甲烷-空气混合物爆炸的数值模拟研究.研究表明,AutoReaGas在模拟管道内甲烷-空气混合物爆炸方面有较大的作用,它能基本模拟光滑管道内的DDT过程,能反映障碍片的数量、位置及阻塞比对管道内爆炸压力的影响规律,但也存在一些不足之处.该文针对两类重大可燃气体爆炸事故——蒸气云爆炸事故与沸腾液体膨胀蒸气爆炸(BLEVE)事故的危险性评价开展了研究.在比较、借鉴国内外先进研究成果的基础上,系统地建立了蒸气云爆炸波特性参数计算及其危害评价、BLEVE火球特性参数计算及其热辐射危害评价的方法,并开发了相应的计算机软件,进行了实例计算.在研究过程中,该文在爆炸波和火球热辐射对人体伤害半径的定义、火球热辐射对着装人体的伤害评价等方面有所创新.该文的研究成果可丰富甲烷、天然气及瓦斯与空气混合物的爆炸理论,可为预防和控制天然气管道爆炸、矿井巷道内瓦斯爆炸提供理论依据,所开发的蒸气云爆炸事故与BLEVE事故危险性评价软件可应用于油气储运、加工等行业的安全评价工作之中.
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