路内停车是城市停车设施的重要组成部分。我国在过去对路内停车较少进行系统的研究。然而国外事实证明，当城市交通越来越有序时，路内停车占整个停车资源的比例往往呈上升趋势。路内停车正以不可抵挡的趋势，成为城市停车资源的重要组成部分。论文采用了定性分析与定量分析相结合的方法，结合北京市的道路及停车特点，研究分析了北京市路内停车对道路交通的影响和设置原则。首先，分析了路内停车的主要存在形式和特点，总结了不同形式路内停车对道路条件、道路交通条件和道路交通安全的影响，其中重点研究了机非混行道路上停车位对道路交通条件的影响，并根据路内停车设置的理论模型总结了停车位的设置流程方法。其次，依据调查数据研究分析了北京市道路和停车现状情况及问题。结合交通障碍率模型，分析了北京市各类型、等级道路设置停车位对道路交通的影响。对设置路内停车位后的道路通行能力公式的参数进行了分析，研究了车辆驶入驶出的折减系数与路内停车场规模容量以及高峰小时周转率之间的函数关系。选取了北京市西城区的月坛南街和北礼士路进行实证分析。最后，结合以上的研究分析，给出了北京市设置路内停车的原则，并提出了近期、远期的管理优化措施。