双排桩作为城市建筑密集区域以及周边环境复杂条件下一种行之有效的支护结构形式,在城市软土深基坑工程得到了广泛应用。但由于双排桩受力特性十分复杂,现行《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)未能充分考虑桩周土加固效应以及桩间土力学特性等因素对其设计参数的影响。为了进一步完善双排桩设计与计算理论,本文基于已有的研究成果,通过理论分析、模型试验、数值模拟以及现场测试相结合的研究方法,对双排桩的承载特性进行分析,主要研究内容和成果如下:(1)归纳整理了现有的双排桩支护结构计算理论及相关研究成果,分析总结了双排桩支护结构各种计算模型存在的问题与不足。(2)综合考虑桩顶连系梁基底反力以及桩侧摩阻力等对双排桩承载性状的影响因素,建立了改进的双排桩计算模型。(3)基于室内模型试验,分别对桩间土体未加固、桩底嵌固、桩间土加固、被动区加固、桩间土和被动区加固五种工况进行分析,研究了双排桩在不同加固情况下双排桩桩体变形及内力分布规律,对工程实践提供一定参考依据。(4)综合利用前述研究成果,以某软土深基坑工程为例,通过三维有限元模拟、模型试验、理论分析以及现场测试相结合的研究方法,对双排桩的承载特性进行对比分析,验证了理论分析与模型试验研究成果的合理性。本文的研究成果,对完善软土深基坑工程双排桩设计与计算理论、优化双排桩设计参数等均具有一定的参考意义。