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随着液压传动和控制技术的发展,新型齿轮泵的研制和开发对于液压泵技术的发展越来越重要。作为齿轮泵的一种新的结构形式,三极并联复合齿轮泵与普通齿轮泵相比,具有流量脉动小,齿轮径向受力不平衡程度小的优点,与其它齿轮泵新结构相比,具有结构简单,便于制造工艺性好的优点。因此三极并联复合齿轮泵具有较为广阔的工程应用前景。以普通齿轮泵瞬时流量计算公式和啮合点位移变化规律为基础,对三极并联复合齿轮泵瞬时流量进行了研究,推导出了瞬时流量计算公式。然后分主动齿轮齿数是3的倍数和不是3的倍数两种情况,对三极并联复合齿轮泵的瞬时流量特性进行了研究,用MATLAB生成了两种情况下的瞬时流量脉动曲线。指出当主动齿轮不是3的倍数时,三极并联复合齿轮泵具有较好的瞬时流量特性。对齿轮齿顶圆受力进行分析,得出作用在主动齿轮上的径向力合力为零,三级并联复合齿轮泵具有较好的径向力特性。以泵体体积最小为目标函数,对三极并联复合齿轮泵的齿轮参数进行了优化设计。在建立优化设计目标函数过程中,以四个齿轮齿顶圆装配孔体积代替泵体体积,和其它泵体体积的表达方式相比,这种表达方式能比较准确地反映泵体体积。通过一种新的三维逐值搜索方法用MATLAB对三极并联复合齿轮泵优化设计数学模型进行了求解,得出了优化结果。该目标函数和新的三维逐值搜索方法的提出,为三极并联复合齿轮泵的优化设计提出了一种简单易行、行之有效的方法,同时为普通齿轮泵的优化设计提供了参考。以优化设计求解结果为基础,对三极并联复合齿轮泵进行了实体建模,并用Fluent软件的动网格技术对其二维简化模型进行了内部流场仿真,为三极并联复合齿轮泵三维模型的内部流场分析奠定了基础,同时为基于动网格技术的齿轮泵内部流场模拟创造了条件。