本设计是关于汽车燃油经济性测量方法的研究,适用于电控汽油发动机的汽车,具有不需要改造原车发动机燃油供给系统,直接采集电信号计算得到汽车百公里油耗的特点。本文分析了现有的汽车油耗测量方法和电控发动机燃油喷射系统的基本原理,提出了基于喷油脉宽测量的汽车百公里油耗测量算法。算法中采用三路相关信号,分别是喷油器驱动信号、发动机点火信号和车速信号。通过采集喷油器驱动信号,计算出单次喷油脉宽;通过采集发动机点火信号计算出发动机转速和喷油周期,结合喷油脉宽和动态喷油系数计算单次喷油量,再对单次喷油量进行累加计算出总喷油量;通过采集车速信号计算行驶速度、确定行驶距离,最后结合总喷油量计算出平均百公里油耗。根据算法要求,本文深入研究了喷油器的动态特性,并设计了一套喷油器动态喷油系数的测量装置,通过对实验数据的拟合得到了动态喷油系数随脉宽的变化规律曲线,并将该变化规律用于所设计的测量程序中,用以将喷油脉宽转换成喷油量。本文采用计算机测试技术开发了一套油耗测量系统。系统采用了上下位机结构:下位机采用数据采集器,结合自行开发的信号调理装置实现信号的调理与采集;上位机采用PC机,并以虚拟仪器软件LabVIEW为开发平台,开发了一套百公里油耗测量软件。上下位机采用USB协议通讯。该系统可以实现喷油脉宽、发动机转速和车速的测量,以及汽车百公里油耗的计算与显示。最后,论文在两种车型的实验台上对所开发的油耗测量系统进行了验证,实验结果表明,基于喷油脉宽测量的油耗测量方法可行、有效。