随着中国国民经济的快速发展和城市化进程加快,城市人口迅速增加,城市内交通压力越来越大,开发城市地下空间,发展地下轨道交通,已成为一种趋势。地铁的站线多分布在城市密集建筑物区内,对地铁站的基坑稳定性提出了更为严苛的要求。本文依据济南市轨道交通R3号线一期工程对王舍人站基坑支护技术进行研究。首先系统调研国内外相关文献,评述国内外研究发展现状,并系统归纳、整理目前主流基坑支护技术。分析了王舍人站相关气象、岩土工程及水文地质条件。然后根据场地地质条件,提出了王舍人站基坑围护技术、内支撑技术及地下水降水技术方案、施工技术方法和基坑稳定措施。详细分析了王舍人站基坑围护设计技术方案,提出基坑支护主要环节包括钻孔灌注桩、旋喷桩施工、冠梁及第一道混凝土支撑、桩间喷射混凝土、内支撑、车站基坑开挖、回填施工技术及基坑地下水降水技术。最后通过对王舍人车站基坑支护结构位移、内力及沉降,地面沉降、地下水位现场监测,分析了围护桩水平位移和钢支撑轴力随时间和工况变化的曲线、基坑变形、支撑内力及地下水位的变化动态,验证了基坑支护方案所采用的各项技术的有效性。