随着飞机越来越普及,提高飞机高速性能也就显得尤为重要,在当前的飞行条件下,鸟撞问题仍然不能忽视,人们对此的关注度也越来越高,所以根据中国民机鸟撞适航规定飞行器必须具备一定的抗鸟撞性能。本文主要从试验数据和有限元分析相结合的方法研究飞机风挡结构抗鸟撞性能,从而提高飞行的抗鸟撞性。第一部分,首先,较全面地综述了国内外鸟撞方面研究成果,总结了鸟撞的特点和研究方法,以鸟撞解耦解法和耦合解法为两条主线,分别叙述了这两种方法国内外发展历程以及其优缺点,并选用耦合解法作为本文章的鸟撞风挡结构的研究方法,并得出目前SPH法适合高速鸟撞击问题。第二部分,借助鸟撞铝板试验数据来获得鸟体本构模型的各项参数,即采用鸟体参数反演法来获得鸟体各项参数,该方法首先采用正交实验设计方法来筛选对位移响应和能量响应敏感性高的参数,然后运用自适应响应方法对已经筛选的鸟体的各项参数进行优化。第三部分,利用优化后的鸟体反演参数值反馈到实际风挡结构进行模拟,并对结果进行分析。第四部分,采用显式非线性方法对风挡结构进行尺寸优化,以风挡结构的质量最小化为目标函数,使风挡结构吸能更好,而保护驾驶员；对风挡结构连接件螺栓进行强度校核。