城市建设的飞速发展和高层建筑的拔地而起，不仅使地基加固的造价成倍的增加，而且为桩基础设计提出了更高的要求。桩土相互作用原理，桩基沉降与承载力之间的关系，是新形势下岩土工作者面临的新课题。在桩基设计中，桩的承载力及其沉降特性是首先要确定的重要指标。由于桩土体系是一种非常复杂的力学体系，其工程设计方法至今仍处于半理论半经验的状态。为能反映桩土体系的主要工作机理，而计算又不至于太复杂，近年来不少工程技术和研究人员将注意力放在研究桩的荷载传递函数特性上，根据所采用的荷载传递函数，只要进行一些简单的数学运算即可得到桩的荷载一沉降曲线，并由此分析单桩和群桩的工程力学性能。 本文分析总结了单桩的荷载传递机理，对涉及桩侧和桩端阻力性状的各个方面进行了深入细致的阐述，概括了竖向荷载作用下的桩土体系荷载传递的过程和规律，列出了工程实践中常用的荷载-沉降曲线；详细介绍了计算单桩沉降的各种方法，具体地分析了荷载传递函数法，总结了国内外学者研究提出的桩侧和桩端荷载传递函数。另外。还对计算单桩沉降的几种主要方法进行了分析对比。在分析研究了国内外大量桩基计算资料的基础上，在本文中笔者对桩侧采用合适的双曲线模型来反映荷载传递情况，桩端采用简化的弹性硬化模型来反映荷载传递情况，并推导出了单层地基条件下桩周土不同状态下的荷载-沉降解析解，然后将其应用于成层地基，为今后单桩沉降的计算提供了一种新方法，并通过对具体工程实例的分析研究得出了一些规律性的结论。最后运用数值模拟软件FLAC<3D>对整个的沉桩过程进行了模拟计算，并把模拟结果与实测结果做了对比。