钢渣是我国工业化进程中残留最多的固体废弃物,提高钢渣的利用率已经成为固废处置的重点关注方向。现有研究表明钢渣具备胶凝活性,与硅酸盐水泥相比,水化活性不高,同时含有危害成分。目前国内外主要采用碱性激活与酸性激活方法,不能很好的发挥钢渣粉的潜在活性,未能挖掘钢渣的潜在经济价值。本文依托G207线长治过境段公路改建工程,以太钢钢渣微粉为研究对象,选取中性复合化学激活剂激活钢渣微粉活性,对激活钢渣微粉-水泥复合粉胶凝体系水化产物进行微观分析和研究,通过室内验证试验,推动激活钢渣微粉-水泥复合胶凝材料在路面基层中的应用。本文首先对太钢钢渣微粉胶凝性能进行分析,结果表明,钢渣微粉中含有氧化钙、二氧化硅、氧化镁、氧化铁等成分,钢渣微粉中硅酸三钙、硅酸二钙等提供胶凝活性的矿物远低于水泥。钢渣微粉与水泥的水化产物种类相似,但水化产物数量与种类小于水泥,钢渣微粉的水化产物中含有大量导致安定性不良的方镁石。其次,通过物理力学性能试验与水化产物微观分析,优选了钢渣微粉的中性复合化学激活剂。试验表明,添加激活剂后钢渣微粉3d抗压强度提升至9.2MPa,7d提升至16.9MPa,28d提升至27.5MPa。产生氢氧化钙、钙矾石晶体、C-S-A凝胶等水化产物,导致安定性不良的方镁石数量减少。还研究了中性激活钢渣微粉-水泥复合胶凝材料的性能,水泥掺量为30%时,3d抗压强度14.4MPa,7d抗压强度24.5MPa,28d抗压强度38.1MPa。硬化浆体的SEM、XRD、TG-DTG分析表明,水化产物不断致密,水化产物种类比水泥多,但总体数量要比水泥少。最后,将中性激活钢渣微粉-水泥复合胶凝材料应用于路面基层,进行中性激活钢渣微粉-水泥稳定碎石基层配合比设计,基于7d无侧限抗压强度试验结果,评价其性能。试验结果表明,中性激活钢渣微粉取代大部分水泥应用于路面基层,中性激活钢渣微粉-水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度虽然不如水泥稳定碎石,但能满足底基层使用要求,可以考虑通过加大使用剂量来满足基层的使用要求。