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重型击实试验方法和静压成型试件法是基于90年代压实机械和施工水平提出的,也适应了当时交通的特点。近年来,随着现代交通(交通量大、轴载重等特点)的发展以及施工技术水平的提高,重型击实试验方法和静压成型试件法已逐渐显现出其不适应性,表现为试验结果不能反映材料实际性能,也无法有效地优化材料组成设计和指导现场施工,从而影响基层使用性能和使用寿命。鉴于此,本文开展水泥稳定碎石振动试验方法研究与应用,具有实际意义。论文首先分析了振动压路机工作特点,仿照定向振动压路机提出了表面垂直振动压实试验仪VVTM以及描述VVTM工作性能的基本振动参数,通过VVTM的动态响应和压实效果影响规律试验研究,基于VVTM工作性能最有为原则提出基本振动参数标准配置(工作频率30Hz、名义振幅1.2mm和下车系统质量180kg),为振动压实仪选型提供标准；基于振动击实功与现场碾压功等效为原则,模拟实际施工过程将试样一次性装入试模,采用VVTM在振动参数标准配置下振动击实90-120s,并根据振动击实后试件唧泥情况初步判断最佳含水量范围,以拌和含水量为依据,提出确定水泥稳定碎石最大干密度和最佳含水量的振动击实方法(VCT),解决了重型击实试验方法在击实方式、击实功和含水量确定方法和试验操作过程等方面存在的不足,具有结果可靠、重现性好等特点；根据振动击实法确定的最大干密度和最佳含水量准备试样,将试样一次性装入试模,采用VVTM在振动参数标准配置下振动击实70-80s,提出试件的振动成型试验方法(VPSM),解决了静压法试件制备过程中含水量损失、粗集料压碎及压实机理与实际振动碾压成型机理不符而导致制备的试件不能代表实际水泥稳定碎石组成结构,测试的物理力学性质不能真实反映水泥稳定碎石实际性能的问题；基于振动试验法、逐级填充原理和Ⅰ法的水泥稳定碎石提出具有“三多一少”多级嵌挤骨架密实级配,基于极限强度等效为原则,提出合理水泥剂量；基于振动试验方法,研究水泥稳定碎石力学特性和耐久性能,揭示各因素对水泥稳定碎石力学特性和耐久性能影响规律,为材料优化设计和施工控制提供理论依据,建立了基于振动法成型圆柱体试件的水泥稳定碎石劈裂疲劳方程和抗拉强度结构系数Ks=0.70Ne0.043,可供沥青路面设计时应用,并提出水泥稳定碎石抗抗冲刷能评价指标——冲刷系数冲刷系数Cs与路面荷载作用大小和作用轴次建立起联系,符合路面实际冲刷机理,并可用于预估基层冲刷发展规律。实体工程应用表明：基于振动法设计施工的水泥稳定碎石具有优良路用性能,尤其是很强的抗裂性能,极大地缓解甚至解决了水泥稳定碎石收缩裂缝问题,具有明显经济社会和环境效益。