在进行铁路项目建设时,我们要解决的第一个问题就是线路方案的综合优选。选择不同的线路方案,将对工程项目质量、建设期花费时间、项目造价投资、建成后运营情况等方面造成直接影响,而且还会影响铁路的运输能力,进而影响国家相应战略能否顺利实施,此外,不同线路方案的选择,也会影响到线路沿线周边地区自然生态环境环境和经济、社会的发展情况。因此,对于线路方案不同选择的重要性,评价者在进行线路方案选择时要慎重考虑,要力争在满足各种技术指标的前提下,对线路方案能够做到全面系统分析,以确保认定的线路方案是经过反复斟酌考虑的完美方案。本论文利用灰色关联分析法的相关思想方法对TOPSIS法加以润色加工,提出了基于灰色关联改进的TOPSIS法,考虑各种影响因素,最终运用灰色关联改进的TOPSIS法做出最为科学合理的选择。首先,对影响线路方案的各个影响因素进行全面分析,抓住主要影响因素,忽略次要的及影响程度微乎其微的影响因素,要做到有主有次,因此,经过反复斟酌考虑,选取技术、经济、环境、社会四个方面作为主要分析研究对象,并以此作为依据构建了由4个基本准则层及其所属的19个详细指标层构成的综合评价指标体系。详尽叙述了运用AHP法和九标度法得到各个指标权重的计算过程,最终使得每个指标的权重值以确定。其次,对灰色关联分析法和TOPSIS法做了详尽的描述,并对这两种方法的优点和缺点进行了分析,提出了一种用来解决线路方案优选问题的方法―基于灰色关联改进TOPSIS法,构建综合评价矩阵,对综合评价矩阵进行标准化处理并加权,引入灰色关联分析法的思想得到灰色关联系数矩阵,通过比较筛选得到正理想方案和负理想方案,求解每个线路方案与正理想方案和负理想方案的欧氏距离,最终通过计算可以得到每个线路方案的相对贴近度,并且以此为依据,做出科学合理的方案选择。最后,以周村站至邹平物流站铁路线路方案比选为例,运用本论文的分析评价方法,对周村站至邹平物流站铁路线路方案做出科学合理的选择,并且选出的线路方案与设计单位采用的线路方案为同一个,证明了本方法能够出色的完成线路方案选择工作。与传统的线路方案优选方法相比较,论文的分析评价方法对影响线路方案各个因素的分析更为全面、更为客观,最终做出的方案选择更加体现人文关怀、更加贴近实际生活生产。给后续的方案优选研究带来一些思路上的一些拓展和思维方式上的些许转变。