近年来，国家积极鼓励中小企业通过联盟、联合、兼并等方式实现资源整合，集约化发展已成为了运输行业发展的必然趋势。2014年7月20日，华中道路客运小件快运联盟正式成立，主要成员有湖北的14家客运企业和湖南河南江西的3家客运企业。而合理的利益分配方式是联盟实现长久共赢的基础、是激励各合作伙伴的保障、是实现联盟健康运行的关键。　　本文首先分析了华中道路客运小件快运联盟的发现现状，包括联盟的特点及操作流程，找出小件快运联盟现存在的问题。其次，结合华中道路客运小件快运联盟的特点，分析了小件快运联盟利益的构成、联盟利益分配的特点、联盟利益分配的原则、影响联盟利益分配的因素及利益分配的模式。第三，主要考虑联盟成员的成本和风险两个重要因素，提出综合考虑这两个因素的利益分配方式。由于小件快运的运作主要涉及站方与运输方，提出了在一定时期内，具体线路上，站方与运输方的成本测算方法，然后根据站方与运输方在整个运作过程中担当的角色，通过建立指标体系，利用AHP，给与站方与运输方承担风险的权重，然后综合考虑这两大因素，确定站方与运输方的利益分配比例，同时，针对运输方内部及站方内部也提出了对应的利益分配方式，然后对具体线路进行测算。最后，提出提高联盟利益分配合理性的对策及建议。本文结合联盟实际，提出了小件快运各方基于成本与风险的利益分配方式，为小件快运联盟利益分配提供了参考，有利于调动联盟成员的积极性，有利于激励成员企业相互协助，最终推动华中道路客运小件快运联盟共赢发展。