目前中国城市供暖方式以热电联产集中供热为主，热电联产的供热方式合理利用了电厂发电过程中的热量，不仅能够有效的高质量的进行城市电力供应，还能满足城市冬季供暖的需求。长期以来，我国政府持续鼓励和支持热电联产的生产模式。由于城市建设的飞速发展，各式各样的建筑也在不断增加，冬季采暖热负荷逐年加大，现有城市热网的热源及管网输送能力不足，难以满足日益增加的供暖需求。如果新建热力公司或热电厂会加剧各种环境污染，而由于我国环境污染问题比较严重，近年来国家政府对新增污染环境的项目干预性较强。城市地下热网管线密布，地上建筑密集、交通繁杂，因此增大主干管道管径进行热网改造不仅投资巨大，而且非常烦琐复杂。鉴于以上各种问题，必须寻求增加供热面积的新办法。在热电厂生产过程中，汽轮机排汽过程会产生大量的蕴含较多低品位热能的余热，但是在实际应用中，难以直接利用这些余热中的能量。随着电厂的冷却水循环，这些余热被带到冷却塔进行冷却，直接排放到大气中，既浪费了大量余热的能量，又造成了一定量的水损失。如果能够较好的回收利用这部分低温余热，对于经济、环境甚至整个社会都会带来巨大的效益。近年来，国内许多热电厂开始应用吸收式热泵回收电厂余热废热，吸收式热泵回收电厂循环冷却水的项目在很多热电厂取得了很大收益。本课题依托长春市某热电厂循环冷却水余热回收改造项目，对第一类单效溴化锂吸收式热泵回收电厂循环冷却水的余热问题进行了探索研究。利用第一类溴化锂单效吸收式热泵串联汽-水换热器加热一次网回水至热网设计供热温度。结合该电厂实际条件，通过对吸收式热泵供暖系统进行热力计算和经济性分析，从理论上论证运用该技术回收电厂循环冷却水余热方案可行，可以增加热电厂供热能力，并产生一定经济效益和环境效益。