本文以静力计算与有限元数值模拟为主要研究手段,对梁板式高桩码头上部结构的受力特征进行了较为详细的分析、计算,并在码头上部结构中引入后张预应力技术,结合工程实例对梁板式高桩码头的设计与施工进行了详细的阐述,为后张预应力技术进入码头设计与施工提供了参考。本文依据重庆市公路运输(Midas Civil)建立了引入后张预应力优化后的纳溪沟码头模型,并考虑了荷载变化、库水位变化等因素影响,进行了大量的数值分析研究。主要研究成果如下:(1)探索性的把后张预应力与内河码头联系起来,实现传统码头到现代化预应力码头的转变。(2)提出并总结码头单片横梁(排架)后张预应力设计方法与施工工艺。(3)提出并总结码头五跨连续纵梁(包括起重机轨道梁和普通纵梁)的预应力设计方法与施工工艺。(4)对纳溪沟码头的横梁进行优化设计,去除码头横梁对人形斜撑的依赖,使横梁跨度从8m变为16m。(5)对纳溪沟码头的纵梁进行优化设计,在原设计的基础上去掉4根纵梁,实现纵梁间距从3.2m变为5.33m。