我国于20世纪70年代至90年代初修建的大跨梁式桥中,带挂梁的预应力混凝土T型刚构桥是主要桥型之一，T型刚构桥虽然因为结构的特点在施工及服役时有很多的优点。但在运营过程中，由于各种因素T型刚构桥梁发生许多病害，主要在于最大悬臂端处牛腿下挠值过大，造成牛腿与挂梁连接处出现拐点，使得桥面线形不平顺，且由于长期荷载的作用最大悬臂端下挠值有继续发展的倾向，影响桥梁的正常使用。这些病害发生的主要原因则多为T构刚度不足，预应力损失严重等。当出现这些病害时，将直接影响桥梁的使用功能，甚至危及桥梁结构安全。　　以往对于此类桥梁加固往往局限于体外预应力加固和粘贴片材等方法，加固效果不甚理想，在此基础上，本文首次提出了对T型刚构桥使用矮塔斜拉体系加固法对桥梁进行加固。　　本文总结了国内外在桥梁加固设计中改变结构体系加固设计方面所做的研究，通过对依托工程：某预应力混凝土T型刚构桥斜拉索加固工程进行建模分析。对T型刚构桥加固前、后结构仿真分析，结合依托工程实际检测结果，给出了原桥结构设计状态、加固前桥梁结构实际工作状态、矮塔斜拉体系加固后桥梁结构状态及其相应的承载能力分析。　　论文结合加固前桥梁实际工作状态，进行多种矮塔斜拉体系加固T型刚构桥方案研究，着重阐述一对索及两对索加固仿真分析过程中混凝土旧箱梁顶底板的应力变化趋势，并根据关键设计参数分析给出了矮塔塔高、斜拉索布索方式、索力值等参数变化对混凝土旧箱梁应力及荷载作用效应影响趋势。通过对依托工程的加固监控及后期检测表明矮塔斜拉变体系加固的可行性。本文研究成果已经应用于某黄河大桥加固,加固效果良好。