随着全球环境问题的日益严峻，发展和完善发动机NOx控制技术的意义非常明显。对于柴油机而言，若要达到国Ⅳ阶段甚至国Ⅴ阶段的排放要求，机内净化技术已经很难满足排放要求。Urea-SCR技术路线具有较好的燃油经济性，被认为是排气后处理技术中最具前途的技术之一。　　 本文利用AVL BOOST仿真软件，建立了柴油机SCR系统的瞬态仿真模型，针对目前的Urea-SCR系统泵控式定量还原剂供给单元存在供给不连续性的缺陷，探讨了其对发动机在稳态工况与瞬态工况下催化器出口端的NOx排放与NH3泄漏的影响，完成了还原剂供给补偿策略的设计与优化。主要研究内容为:　　 (1)基于AVLBOOST软件平台，建立一维瞬态催化器模型，并借助DesignExplorer优化工具，利用遗传算法对SCR反应动力学参数进行优化，提高SCR催化器模型的仿真精度。　　 (2)基于以往试验中还原剂补偿策略对SCR后处理系统NOx排放的影响程度，给出还原剂供给的补偿策略设计原则并制定若干补偿方案，根据各方案的仿真结果，确定稳态工况下的最优补偿方案。　　 (3)基于Matlab/Simulink仿真软件，建立SCR系统添蓝供给量的计算模型，使用不同的还原剂供给补偿方案，进行欧洲瞬态测试循环仿真计算，然后依据催化器出口端NOx排放与NH3泄漏的仿真结果，实现对还原剂供给补偿策略的优化与完善。