【摘 要】
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该文的主要工作是将耗散系统理论应用于汽轮机组的调速控制系统.近年来,在耗散系统理论框架下,一类更加开放的特殊耗散系统——广义哈密顿系统的应用研究也不断取得令人鼓舞
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该文的主要工作是将耗散系统理论应用于汽轮机组的调速控制系统.近年来,在耗散系统理论框架下,一类更加开放的特殊耗散系统——广义哈密顿系统的应用研究也不断取得令人鼓舞的理论研究成果.耗散系统理论的发展,特别是广义哈密顿系统理论的引入,为汽轮机组调速控制的发展提供了新的契机.该文分别通过李雅普诺夫递推设计方法和哈密顿建模方法得到汽轮机组调速控制系统的无源化控制器.所得到的控制策略能够满足干扰抑制和分散控制等不同的控制要求.单机和多机电力系统的数字仿真结果表明,该文所提出的控制策略可以明显提高系统的暂态稳定性,改善系统的动态响应品质.
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